Volkswagen ID.4: Sellar e inflar un neumático

El kit reparapinchazos se encuentra en el maletero, debajo del recubrimiento del piso.

Sellar un neumático

Fig. 1 Componentes del kit reparapinchazos (representación esquemática).

1. Adhesivo con la indicación de velocidad "max. 80 km/h" o "max. 50 mph"
2. Tubo de llenado con tapón
3. Botella de sellante
4. Obús de repuesto para válvula
5. Desmontaobuses

El desmontaobuses → fig. 1 -5- lleva en el extremo inferior una ranura para el obús de la válvula. Solo así se puede desenroscar y volver a enroscar el obús de la válvula del neumático. Esto también vale para el obús de repuesto -4-.

1. Pegue el adhesivo del kit reparapinchazos → fig. 1 -1- en el tablero de instrumentos dentro del campo de visión del conductor.

2. Desenrosque la caperuza de la válvula del neumático.

3. Desenrosque el obús de la válvula con el desmontaobuses → fig. 1 -5- y deposítelo sobre una superficie limpia.

4. Agite enérgicamente la botella de sellante → fig. 1 -3- varias veces.

5. Enrosque fijamente el tubo de llenado → fig. 1 -2- en la botella de sellante en el sentido de las agujas del reloj.

El precinto de la boca de la botella se perfora automáticamente.

6. Retire el tapón del tubo de llenado → fig. 1 -2- y enrosque completamente el extremo abierto del mismo en la válvula del neumático.

7. Mantenga la botella boca abajo y vacíe todo el contenido en el neumático.

8. Retire la botella vacía de la válvula.

9. Enrosque nuevamente el obús en la válvula del neumático con ayuda del desmontaobuses→ fig. 1 -5-.

Inflar el neumático

Fig. 2 Compresor del kit reparapinchazos (representación esquemática).

1. Conector de 12 voltios
2. Conmutador de encendido y apagado
3. Indicador de la presión de los neumáticos
4. Tornillo de descarga de aire
5. Tubo de inflado
6. Compresor

En lugar del tornillo de descarga de aire, el compresor puede tener una tecla.

El compresor del kit reparapinchazos se puede conectar a la toma de corriente de 12 voltios aunque en la placa de modelo del compresor figure una potencia superior a la que figura en la toma de corriente.

1. Enrosque fijamente el tubo de inflado → fig. 2 -5- del compresor en la válvula del neumático.

2. Asegúrese de que el tornillo de descarga de aire → fig. 2 -4- esté cerrado.

3. Conecte el sistema de propulsión del vehículo.

4. Acople el conector de 12 voltios → fig. 2 -1- a una toma de corriente de 12 voltios del vehículo (→ Tomas de corriente).

5. Encienda el compresor con el conmutador de encendido y apagado → fig. 2 -2-.

6. Deje el compresor en funcionamiento hasta alcanzar una presión de 2,0 a 2,5 bares (29-36 psi/200-250 kPa). No lo deje funcionar más de 8 minutos → .

7. Apague el compresor.

Si no se puede alcanzar una presión de entre 2,0 y 2,5 bares( 29-36 psi/200-250 kPa):

1. Desenrosque el tubo de inflado de la válvula del neumático.

2. Recorra con el vehículo 10 metros (33 ft) aprox. hacia delante o atrás para que el sellante se reparta bien en el interior del neumático.

3. Vuelva a enroscar bien el tubo de inflado del compresor en la válvula del neumático y repita la operación de inflado.

4. Si aun así tampoco se alcanza la presión necesaria, significa que el neumático está demasiado dañado. En tal caso no es posible sellar el neumático con el kit reparapinchazos. No continúe la marcha → . Solicite la ayuda de personal especializado.

Continuar la marcha

1. Desenchufe el compresor y desenrosque el tubo de inflado de la válvula del neumático.

2. Si se alcanza una presión de entre 2,0 y 2,5 bares ( 29-36 psi/200-250 kPa), prosiga inmediatamente la marcha a 80 km/h (50 mph) como máximo.

3. Compruebe la presión del neumático tras 10 minutos de marcha.

Comprobación tras 10 minutos de marcha

1. Estacione el vehículo sobre una superficie llana y firme en cuanto pueda hacerlo con seguridad, p. ej., en un aparcamiento.

2. Vuelva a enroscar el tubo de inflado → fig. 1 -5- y compruebe la presión del neumático en el indicador de la presión de los neumáticos → fig. 1 -3-.

Igual o inferior a 1,3 bares (19 psi/130 kPa):

1. ¡No continúe la marcha! No se ha podido sellar el neumático lo suficiente con el kit reparapinchazos→ .

Solicite la ayuda de personal especializado.

Igual o superior a 1,4 bares (20 psi/140 kPa):

1. Corrija la presión del neumático hasta alcanzar el valor correcto.

2. Diríjase con cuidado al taller especializado debidamente cualificado más cercano a una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph). Volkswagen recomienda un concesionario Volkswagen.

3. Solicite la sustitución del neumático dañado a un taller especializado debidamente cualificado. Volkswagen recomienda un concesionario Volkswagen.

ADVERTENCIA

El tubo de inflado de los neumáticos y el compresor pueden calentarse mucho durante el proceso de inflado y causar quemaduras si se tocan.

• Protéjase las manos y la piel de las piezas calientes.
• Cuando el compresor y el tubo de inflado estén calientes, no los deposite sobre materiales inflamables.
• Deje enfriar el tubo de inflado y el compresor antes de guardarlos.

ADVERTENCIA

Si no se puede sellar el neumático averiado lo suficiente con el kit reparapinchazos, el neumático perderá aire durante la marcha.

Como consecuencia, el neumático podría fallar, se podría perder el control del vehículo y se podrían producir accidentes, lesiones graves o la muerte.

• Si no se puede alcanzar una presión mínima de 2,0 bares ( 29 psi/200 kPa), significa que el neumático está demasiado dañado. En este caso, el sellante no podrá sellar el neumático. No continúe la marcha y solicite la ayuda de personal especializado.
• No continúe la marcha si la presión del neumático es de 1,3 bares ( 19 psi/130 kPa) o inferior tras 10 minutos de marcha. Solicite la ayuda de personal especializado.

AVISO

Si se utiliza durante mucho tiempo, el compresor puede sobrecalentarse y sufrir daños.

• Apague el compresor tras 8 minutos de funcionamiento como máximo.
• Deje enfriar el compresor unos minutos antes de volver a utilizarlo.